Generalmente, i sigilli sono individuali e ci sono meno sigilli combinati. Comprendiamo il principio dei sigilli combinati?
Un sigillo combinato è un sigillo formato dalla combinazione di due o più componenti. Tutti i componenti della tenuta combinata possono essere considerati composti da due parti: la tenuta principale e la tenuta ausiliaria. La tenuta combinata comunemente utilizzata è una struttura di tenuta composta da un anello di tenuta principale e un corpo elastico, oppure da un anello di ritegno e da un anello di guida. Questo tipo di tenuta viene comunemente definita tenuta del tipo a estrusione. I materiali principali sono gomma, politetrafluoroetilene, poliuretano, poliossimetilene, nylon, resina fenolica, ecc.
I vantaggi della sigillatura combinata sono la struttura compatta e il risparmio di spazio di installazione; Bassa resistenza all'attrito.
Il principio della sigillatura combinata
Utilizzando la forza di supporto del corpo elastico dopo la compressione, è possibile ottenere l'effetto di tenuta tra l'anello di tenuta e la superficie metallica e può essere fornita una compensazione quando l'anello di tenuta è usurato. Ha un eccellente effetto autosigillante e ha un buon effetto sigillante sia per basse che per alte pressioni. A bassa pressione, l'effetto di tenuta è ottenuto dalla forza di pre-serraggio dell'elastomero; In condizioni di alta pressione, l'effetto sigillante dell'olio idraulico aumenta automaticamente all'aumentare della pressione. Buoni componenti di tenuta richiedono una buona progettazione strutturale e prestazioni dei materiali. Il materiale dell'anello di tenuta principale ha una buona elasticità e resistenza all'usura, mentre il materiale elastomerico ha una buona elasticità, una forte resistenza alla deformazione permanente e una buona capacità antiestrusione dei materiali dell'anello di ritenzione e dell'anello di guida.
Quindi dobbiamo progettare bene la struttura e scegliere materiali di alta qualità, in particolare l'elasticità e la resistenza all'usura del materiale dell'anello di tenuta principale, in modo da poter sfruttare al meglio la tenuta combinata.
